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2018-10-26
為拓寬自身發展空間，推動紅土鎳礦濕法冶煉技術進步，廣西銀億科技材料有限公司歷時4年，與天津理工大學等多家知名院校合作，成功研發一系列特有工藝，首次實現紅土鎳礦全系資源化。
2018年9月29日,天津市科學技術評價中心組織專家對紅土鎳礦資源綠色開發綜合利用項目技術進行了鑒定。專家組主任委員為天津大學環境科學與工程學院院長、長江學者特聘教授陳冠益。
鑒定委員會經評審，認為該項研究成果總體技術達到了國內領先水平，其主要創新點有：
（1）首次集成了熟化堆浸、赤（或針）鐵礦除鐵、樹脂吸鎳、酸析硫酸鎂以及硅、鐵深加工等多項工藝，對紅土鎳礦中主要有價元素進行高效資源化開發利用。
（2）采用熟化堆浸工藝強化浸出紅土鎳礦中有價金屬的同時，將硅酸組分轉型分離，其具有多維多孔、高活性、比表面積大等特點，可用于吸放濕性、甲醛凈化等領域，提高了資源開發利用的潛質。
（3）紅土鎳礦浸出液采用鎂質礦中和余酸，聯合使用赤鐵礦、針鐵礦兩種沉鐵工藝，降低了生成過程中的酸耗和堿耗；研究成功了氫型樹脂吸鎳新工藝。
該項目已在廣西銀億科技材料有限公司示范應用，解決了傳統濕法冶鎳工藝硅鐵混合尾渣難題，節能減排，起到了示范作用，社會、環境和經濟效益顯著。
銀億集團企業從事紅土鎳礦冶煉鎳相關產品的生產和研究已有10年，積累了豐富的經驗和大量技術專利。下屬廣西銀億新材料有限公司是國內有色冶煉行業唯一采用綠色工藝的第二大鎳冶煉生產企業，也是生產配套鋰電池正極材料前驅體產業所需鎳鹽、鈷鹽和錳鹽產品最齊全、最具競爭力的企業之一。紅土鎳礦資源綠色開發綜合利用項目將作為今后銀億集團的重點戰略性項目，為進一步拓展集團新能源產業開疆辟土。
項目背景: 全球的鎳資源中，大約50%存在于紅土鎳礦之中，其中,28%以硫化鎳礦的形式存在著，17%存在于深海錳結核中。經過一個多世紀的開采，硫化鎳礦已經瀕臨枯竭，而深海錳結核開采難度大，目前還不具備大規模開采利用條件。因此，紅土鎳礦成為世界各國爭相開發的戰略資源。而近幾年發展迅猛的新能源汽車三元鋰電池材料，其中的鎳資源主要就來自于紅土鎳礦。隨著中國、印度、日本、歐美等國新能源汽車發展的產業政策的出臺和實施，全球多家品牌車企，諸如沃爾沃、福特、奔馳、寶馬、大眾、豐田等也明確提出規劃燃油車的停售時間和提升新能源車市場份額的目標。因此，預測2020-2050年將是全球新能源汽車發展的黃金時期。
工藝背景：傳統紅土鎳礦濕法冶煉工藝只是單一地開發鎳鈷資源，每生產1噸鎳金屬，產出約100噸冶煉廢渣，造成極大的資源浪費，并對區域環境造成一定的影響。而廣西銀億開發的工藝項目突破了這一瓶頸，實現了紅土鎳礦全系資源化，同時較好地解決了環保問題，實現固廢零排放，屬于國家“十三五”計劃支持類鼓勵發展的新材料、新項目。
